(相关资料图)

10年刚入手时是一辆二手07款经典两厢宝来手动档，当时5万多公里，当时不懂车，就觉得这车屁股饱满，开了五年，一开始觉得哪都新鲜带劲，可能是没开过别的车的原因，开了一年多以后有些经验了，期间也摸过别的车，发现龟速时收油油门飘，问过懂车的就说节气门脏了，我把节气门擦的比我脸还干净后问题依旧，各种清洗大保健后问题依旧，算了，不留意它了，继续开，记得第三年左右手刹开始不好使了，换了线，后来皮带响，换皮带，后来后雨刮不出水了，发现水壶和电机接口处漏水了，后来开始燃烧不充分，机油盖里全是油泥泡沫，再后来炭罐电磁阀废了，换，二次空气泵堵了，清，后来发现发动机噪音有时候很大，有时候很清静，不管它，后减震各种问题，烧机油，没算过烧多少，应该是中等水平，机滤接口长期渗油，音响估计是线路老化，左右混响，行车熄火的问题也出现过很多次，还有很多小毛病，其实自己可以修，本人也是汽修出身，但是懒，这车跑高速确实稳，档把子是我用过手动档车里最舒服的，还有很多省心的地方不多说了。

期间开过一阵子经典爱丽舍，那酸爽，没点高科技和高端工业水平的没事闹罢工的浪漫主义国家就别指望弄出什么好车了。棒子的车也摸过，三个字，轻飘飘。宝马奔驰路虎什么的也摸过，但是摸的少，感觉就四个字，最好别坏。日本车也摸过，但都是一般家用的，地盘不敢恭维，机器还行，之前的品质不错，让人省心，后来产的也就随大流了。

宝来去年卖了，卖的时候记得表显有十来万公里，总的来说是一部好车，教科书似的陪伴了我对汽车认知成长的五年，个人感觉2010年以后生产的大众质量都不如之前生产的，可能正如很多网友说的现在的大众卖的更多的是情节和品牌价值，说他不思进取也好，说他捞够了摆大爷也罢，我们在成熟，汽车也在成熟，车只是一个代步工具，自己喜欢就行，当然别人推荐也好，但要有自己的判断。

网友点评：

网友1：

2田没多好，大众没多差。都是在比谁更差而已。9.5本田雅阁，2000km，发动机缸体漏油。4s师父说10多年没见过。本田质量也降低了。大家体会一下2.0的雅阁发动机缸体漏油。厂家和4s迫于3包法只愿意更换发动机。车子目前停在4s已经2天还要等到周一协商补偿想关。你能说厂家为消费者考虑？汽车让我体会到自己就是弱势群体。保险有保监会督查，汽车有啥？这是比一个谁更差的行业，仅此而已。

网友2：

我家是宝来，顶配，感觉很不错，喜欢大众的质感，刹车盘异响在12000公里也出现，只是启动车还有车速慢的时候，日系车的话行车质感个人觉得不如大众，13000公里了只有刹车盘异响，都是山路，其他没出现问题。

最后总结：

各有所好，只不过是最初的造车理念不同。德系追求工艺流程精细严谨，用料扎实，所以10多万的大众开起来会很有韧性，俗话说很整而且内饰质感强。两田追求耐用性，人车交互，行人保护等安全性，外加省油，两田车好用好开省心，但是不得不说内饰质感差，减震比较脆。只是成本控制的方向不同，两种风格，看你喜欢哪种。10万+的车是研发成本最高的，因为在保证成本控制的同时，还要尽量迎合多方面的人群。这也就是为什么意大利一个小车厂没多少人就能整出一辆超跑，因为超跑不需要成本控制，而且最终诉求也更为简单只是快。

关键词：